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    <title>X-47B无人机</title>
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    <div name="v1" id="v1">
      <h1>
        X-47B无人机
      </h1>
      <p>
        X-47B无人机是美国一型试验型无人战斗航空器（UCAV）。
        X-47B是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形无人轰炸机。
      </p>
      <p>
        X-47B无人机由美国国防技术公司诺斯罗普·格鲁门公司开发，项目开始于国防高等研究计划署的J-UCAS计划，现为美国海军旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D计划的一部分。
      </p>
      <p>
        X-47B无人机于2011年首飞，并在2013年成功完成了一系列的地面及舰载测试。2013年5月14日，X-47B于“乔治·布什号”航空母舰（CVN-77）成功进行起飞测试，并于一小时后降落马里兰州帕杜克森河海军航空站。该项目已被取消。美国海军决定开发一种舰载无人加油机，取代隐形无人攻击机。
      </p>



      <p>
        <table border="1px">
          <tr>
            <td>中文名 : </td>
            <td>X-47B无人机</td>
            <td>定型时间: </td>
            <td>2011年2月4日</td>
          </tr>
          <tr>
            <td>外文名 : </td>
            <td>Northrop Grumman X-47B</td>
            <td>国 家: </td>
            <td>美国</td>
          </tr>

          <tr>
            <td>前型/级 : </td>
            <td>X-47A 飞马试验机</td>
            <td>定型时间 : </td>
            <td>2011年2月4日</td>
          </tr>


        </table>

      </p>
    </div>

    <div name="v2">
      <p>
        <h2>发展沿革</h2>
      </p>
      <p>
        <h3>研制背景</h3>
      </p>
      <p>
        美国军火商诺·格（诺思罗普·格鲁曼）公司与美国国防部国防高级研究计划局(DARPA)签署了一项该作战评估项目合同，继续为美军联合无人空中战斗系统(J-UCAS)验证计划发展X-47B无人战斗机。合同期限为5年，总额约10.04亿美元。</p>

      <p>
        美军联合无人空中战斗系统是由国防部国防高级研究计划局、美国空军和海军共同参与研发的，研究该系统的目的主要在于验证一种可用于压制敌军防空火力、实施电子战攻击、执行侦察、搜索和救援任务以及作为空中精确打击平台的无人空中战斗系统，能否在技术上、军事用途上以及网络战方面具有优越的作战能力。
      </p>
      <p>
        在此次作战项目评估阶段，诺格公司将生产三架X-47B无人战斗机以及相关任务支援系统部件，并对其验证机进行飞行测试，飞行测试验证于2007年开始进行。
      </p>



      <p>
        <h3>建造沿革</h3>
      </p>
      <p>X-47B于2011年2月4日在美国加利福尼亚州爱德华兹空军基地首飞成功。飞行测试共持续了29分钟左右，飞机最高爬升了1500米左右的高度。
        2013年5月14日，美国海军首次从“乔治·布什号”航空母舰上弹射起飞一架X－47B无人机并获得成功，X-47B无人机项目2007年启动，耗资14亿美元。2013年7月10日，一架X-47B型无人机降落在“乔治·布什”号航空母舰上。

      </p>
      <p>
        X- 47B型无人驾驶飞机由美国诺思罗普·格鲁曼公司研制，设计时速可以达到800公里，最大飞行高度可达12000米。
        X-47B无人驾驶飞机具备高度的空战系统，可以为美军执行全天候的作战任务提供作战支持。X-47B无人战斗机首次考虑应该具备良好的隐身性能和战场生存能力，再次考虑该型机将可以携带各种传感设备和内部武器装备载荷，可以满足联合作战网络作战的须求；然后该型机还应当能够进行空中加油，以提高战场覆盖能力和进行远程飞行。
      </p>
      <p>
        X-47B无人机的陆基检查、替代飞机飞行测试和实验室综合测试显示了新型飞机对引导员的巨大挑战。
        X-47B无人机在测试中，推进声学和发动机启动顺序没有达到要求的性能水平，在进一步行动前，需要工程师进行故障检修，作出相关调整并增加实验室和飞机搭载测试。
        诺斯罗普·格鲁曼公司已经开始制造X-47B型联合无人空战系统(J-UCAS)，该无人机是世界上首架陆基和航空母舰都能使用的无人驾驶侦察攻击机。
        美国当地时间2013年5月14日和17日，世界首架舰载隐形无人战机X-47B在布什号航母上完成弹射起飞和着舰复飞试验，引发国际媒体广泛关注。
      </p>

    </div>

    <div name="v3">
      <p>
        <h2>技术特点</h2>
      </p>
      <p>
        <h3>机型结构</h3>
      </p>
      <p>
        外观,
        X-47B外形与B-2型隐形轰炸机极其相似，被称为缩小版的B-2。尺寸直逼美海军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机。
      </p>

      <p>
        载弹量,
        X-47B两个内置弹舱各可以容纳一枚2000磅级的JDAM，其载弹量要远远超过现无人机。本型机无武装，但有两个任务舱，最多可搭载2000千克，后继型号X-47C将正式搭载武装。
      </p>
      <p>
        隐身,
        X-47B是无尾翼机，对所有波段的雷达波的隐身性能都极高。因为没有尾翼可以在着陆时采用大迎角便于减速，而且也不会影响到视野。
      </p>

      <p>
        油耗,
        之前大多数长航时无人机都通过采用超大展弦比机翼来提高航程。这无论是从保证突防性能来看，还是从航母甲板作业来看，都是不可取的。而X-47B采用了超高的内油系数，其最大起飞重量超过20吨，但其空重只有6吨多，省去了一切和人有关的重量开销。
      </p>
      <p>
        机身材料,
        X-47B外翼由铝合金部件和碳纤维环氧复合材料蒙皮组成，其尺寸大约为16英尺×4英尺（4.88米×1.22米）。每个机翼装有副翼，并拥有高度集成的电子和液压管路。该机翼设计还包括机翼折叠能力，这样可以使飞机在母舰上占有更小的空间。该机翼是在田纳西州纳什维尔的GKN工程研发中心设计定型的，而生产则是在密苏里州的工厂完成的。
      </p>
      <p>
        作战能力,
        X-47B飞行性能较高，作战半径长，可以在航母上自动起降，并有自主空中加油能力，再加上卓越的隐身性能，同美军各类现役战机相比，X-47B滞空时间更长，其800海里的作战半径，既可以使航母战斗群处于更安全的位置，也可以更深入内陆执行打击任务。另外，X-47B最大的优势在于隐身突防，它拥有非常优异的雷达和红外低可探测性，保证其能够突破敌方防空圈，为后续有人驾驶作战飞机打开通路。
      </p>
      <p>
        遥控器,
        2012年12月，一组X-47B无人机测试时的照片在网络上曝光，其中X-47B无人机的手持式遥控器引人关注。地勤人员通过这个遥控器来实现X-47B无人机在陆地和航母甲板上的各种移动，在陆地上的弹射起飞也是通过这个遥控器来完成。
        X-47B无人机的手持式遥控装置，其设计十分奇特，主体部分可以捆绑在人的小臂上，前端是一个方便于手持的传动装置，后端有一条数据传输线，连接到背在操控员身后的信号发射器上。
      </p>

    </div>

    <div name="v4">
      <p>
        <h2>性能数据</h2>
      </p>

      <table border="1px">


        <tr>
          <td>长度 : </td>
          <td>
            11.63米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>翼展 : </td>
          <td>
            18.92米，折叠后9.4米</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>高度 : </td>
          <td>
            3.10米</td>
        </tr>


        <tr>
          <td>发动机 : </td>
          <td>
            1× 普惠F100-220U涡扇发动机 </td>
        </tr>

        <tr>
          <td>最大起飞重量 : </td>
          <td>20,215公斤</td>
        </tr>

        <tr>
          <td>实用升限 : </td>
          <td>12190米</td>
        </tr>


        <tr>
          <td>巡航速度 : </td>
          <td>
            0.9马赫</td>
        </tr>
        <tr>
          <td>巡航 : </td>
          <td>3,889千米</td>
        </tr>


      </table>

    </div>


    <div name="v5">
      <p>
        <h2>总体评价</h2>
      </p>

      <p>
        由美国诺斯罗普·格鲁曼（Northrop
        Grumman）公司研制的X-47B拥有蝙蝠型双翼与翼身融合的飞翼构型，其外形酷似前辈B-2隐形轰炸机，只是体积更为小巧。在为时29分钟的飞行测试中，携带激光制导炸弹的X-47B成功抵达1500多米的高空，最终平稳降落在飞行跑道上。
      </p>

      <p>
        X-47B工程历时三年，耗资6.36亿美元。爱德华兹空军基地将开展50余次试飞活动；与此同时，第二架X-47B的首飞亦在紧锣密鼓的筹划当中。诺斯罗普·格鲁曼公司日前宣布将于2013年进行X-47B的航母飞行测试。
      </p>
      <p>
        X-47B的问世标志着无人驾驶飞行器领域的革命性突破：它不仅是人类历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操纵的“无尾翼、喷气式无人驾驶飞机”，也是第一架能够从航空母舰上起飞并自行回落的隐形轰炸机。迄今为止，所谓的无人机均无法完全脱离地面人员的控制。X-47B却可以利用计算机系统处理起飞、降落乃至空中加油等各项指令，亦可在无人干预的情况下自动执行预编程任务，以超过500英里（约合800公里）的时速在40000英尺（约合1.2万米）的高空飞行，在躲避雷达监测的同时向千里之外的目标发起攻击。因此，X-47B可大幅突破人类飞行员的身体承受极限，将美军飞行器的滞空时间从10小时提升至30小时左右。
      </p>

    </div>



  </body>


</html>
